{"id":11307,"date":"2022-09-27T10:42:45","date_gmt":"2022-09-27T08:42:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.martin-huelle.de\/blog\/?p=11307"},"modified":"2022-10-14T09:32:55","modified_gmt":"2022-10-14T07:32:55","slug":"die-eifel-hoehen-route-zwei-tage-bikepacking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.martin-huelle.de\/blog\/die-eifel-hoehen-route-zwei-tage-bikepacking\/","title":{"rendered":"Die Eifel-H\u00f6hen-Route \u2013 Zwei Tage Bikepacking"},"content":{"rendered":"\n

Nach unserer ersten kleinen Radreise<\/a> in den Niederlanden wollte ich sobald wie m\u00f6glich ein weiteres Bikepacking-Abenteuer in Angriff nehmen. Ich war angefixt, mit dem Gravelbike mehrere Tage \u00fcber Stock und Stein durch die Lande zu radeln und Neues zu entdecken. Ausgeguckt f\u00fcr eine n\u00e4chste Tour hatte ich mir daf\u00fcr schon vor l\u00e4ngerer Zeit die Eifel-H\u00f6hen-Route.<\/p>\n\n\n\n

Die Beschreibung klang verlockend: „Entlang der 230 Kilometer langen Radtour erleben Sie Landschaften, die abwechslungsreicher nicht sein k\u00f6nnen! Der Charme rauer Felsformationen und der Reiz von Wasserlandschaften mit zahlreichen Flussl\u00e4ufen und Talsperren begleiten Sie rechts und links des Weges. Die Route f\u00fchrt Sie durch die majest\u00e4tischen Buchenw\u00e4lder des Nationalparks Eifel, idyllische Natur und zu atemberaubenden Panoramaausblicken.“<\/p>\n\n\n\n

Auf der offiziellen Infoseite<\/a> ist die anspruchsvolle Runde in vier Etappen aufgeteilt. Ich wollte es allerdings sportlicher angehen und die Vielseitigkeit der Eifel in nur zwei Tagen erleben. Bei dieser Herausforderung war klar, dass ich die verschiedenen Sehensw\u00fcrdigkeiten der Region \u2013 ob r\u00f6mische Relikte, historische Ortskerne, Wildgehege, Besucherbergwerke, Museen, Kl\u00f6ster oder Burgen und Schl\u00f6sser \u2013 nicht nebenbei auch noch alle w\u00fcrde entdecken k\u00f6nnen. Sicherlich w\u00e4re ich mit der reinen Radelei genug besch\u00e4ftigt. Immerhin konnte ich mit meinem Gravelbike<\/a> aber der Empfehlung folgen, ein gel\u00e4ndeg\u00e4ngiges Rad zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Um loszuradeln, brauchte es im aufkommenden Herbst nur noch ein kleines Fenster guten Wetters. Als das Mitte der vergangenen Woche aufgesto\u00dfen wurde, belud ich meinen Drahtesel mit dem N\u00f6tigsten und machte mich fr\u00fchmorgens mit der Bahn von Wuppertal \u00fcber K\u00f6ln auf nach Mechernich, wo ich vorhatte, in den Radweg einzusteigen.<\/p>\n\n\n\n

\"Morgennebel,<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u2014<\/p>\n\n\n\n

Tag 1<\/h4>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Hinfahrt erwachte der Tag und es wurde langsam hell. Als ich in Mechernich aufs Rad stieg und losfuhr, stand die Sonne ein St\u00fcck \u00fcber dem Horizont. Im Gegenlicht war es schwierig, die Ausschilderung der Route zu erkennen. Doch in der K\u00fchle des Morgens war das ein fast vernachl\u00e4ssigbares Unterfangen. Niedrig einstellige Temperaturen lie\u00dfen mir die K\u00e4lte in die Finger schie\u00dfen und mir wurde prompt bewusst, was ich vergessen hatte: warme Handschuhe! So verging die erste Stunde etwas krampfhaft, bis die Kraft der Sonne gegen halb Zehn etwas zugenommen hatte und mein Radlerleben langsam angenehmer wurde. Unverdrossen genoss ich dabei den Morgennebel in den T\u00e4lern und konnte bald sogar die Windjacke abstreifen.<\/p>\n\n\n\n

In Keldenich ver\u00e4ppelte mich dann zum ersten Mal die Ausschilderung und ich fuhr etwas hin und her, schaute mehrmals auf die Karten auf meinem Mobiltelefon, bis ich weiter auf dem rechten Weg fortfahren konnte. Entlang der Urft gelangte ich nach Nettersheim, hinter dem bald die erste l\u00e4ngere Gravelpassage auf mich wartete. Recht flach aber etwas ruppig strampelte ich z\u00fcgig gen Blankenheim-Wald. Gut durchgew\u00e4rmt konnte ich mich nun auch noch meiner Windweste entledigen \u2013 langsam wurde es beinahe sp\u00e4tsommerlich.<\/p>\n\n\n\n

In einem Auf und Ab ging es \u00fcber das Blankenheimerdorf weiter nach Blankenheim, wo mir bald darauf der gr\u00f6bste Verhauer des Tages unterlief. Der Wegweiser zeigte f\u00fcr mich eindeutig auf einer alten R\u00f6merstra\u00dfe hinein in einen Wald. Geschwind schlug ich die Richtung ein, nur um bald festzustellen, dass die Markierung der Eifel-H\u00f6hen-Route im weiteren Verlauf verschwunden war. Ich fuhr zur\u00fcck, dann doch wieder und noch weiter in den Wald. Irgendwann wurde es mir dann doch zu bunt, ich verglich Karten mit Routenskizzen auf dem Telefon und kam zu dem Schluss, dass das hier falsch sein musste. Also mit Vollgas retour \u2013 etwas zu schnell, was Kraft kostete. Anhand der Karten hangelte ich mich ein kurzes St\u00fcck an einer viel befahrenen Bundesstra\u00dfe entlang, bis ich vor M\u00fchlheim wieder auf die vermisste Ausschilderung stie\u00df. Ca. 5 km hatte mir diese Fehlfahrt zus\u00e4tzlich eingebracht. L\u00e4stig, aber immerhin hatte ich nochmal die Kurve gekriegt, ohne vollends im Nirgendwo zu verschwinden …<\/p>\n\n\n\n

Hinter M\u00fchlheim sauste ich hinab zum M\u00fclheimer Bach, nur um dahinter sofort in einen steilen Anstieg einzubiegen, der mir auf grobem Untergrund die Nutzung des ersten Ganges aufzwang. Verbissen und zunehmend keuchend ackerte ich mich zur\u00fcck in h\u00f6here Lagen, wo sich weite Panoramablicke offenbarten und f\u00fcr Entsch\u00e4digung sorgten. Ich machte eine weitere Pause und verschlang ein paar Snack-M\u00f6hren, N\u00fcsse und Schokoriegel. Noch hatte ich nicht einmal die H\u00e4lfte der Tagesetappe hinter mich gebracht.<\/p>\n\n\n\n

Als n\u00e4chstes ging es zuerst hinab und dann vorbei am Freilinger See, durch eine Baustelle schiebend hoch nach Lommersdorf und weiter \u00fcber die H\u00f6henz\u00fcge der Eifel bis ins Ahrtal. Das stete rauf und runter war pure Abwechslung, genauso wie der immer wiederkehrende Wechsel zwischen Asphaltstrecken und Schotterpisten. Die Stra\u00dfen meistens schmal, die Waldwege breit.<\/p>\n\n\n\n

Von der Ahrh\u00fctte zog die Strecke empor nach Dollendorf, nur um dort sofort wieder abzubiegen hinunter ins Tal des Lampertsbach. Auf wundersch\u00f6ner Route ging es fortan mehrere Kilometer zuerst auf der Schatten-, dann auf der Sonnenseite durch das Tal nach Alendorf. Zu F\u00fc\u00dfen der alten Kirche machte ich eine verdiente l\u00e4ngere Rast auf einem H\u00fcgel und lie\u00df meinen Blick schweifen \u00fcber die umliegenden Wacholderheiden.<\/p>\n\n\n\n

\"Oleftalsperre,<\/figure><\/div>
\"Ausblick,<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u2014<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile sp\u00fcrte ich die Anstrengungen des Tages bereits ganz gut in den Oberschenkeln. Das Radeln mit Gep\u00e4ck forderte einiges mehr an Einsatz, als ich es von Tagesausfl\u00fcgen gewohnt war. Bei der Weiterfahrt durch Ripsdorf und zur Ahrm\u00fchle versuchte ich deshalb so gut es ging, mit meinen Kr\u00e4ften hauszuhalten, doch der folgende Anstieg gen Walldorf und dar\u00fcber hinaus war z\u00e4h. Aber noch immer lag ein gutes St\u00fcck bis zu meinem Tagesziel vor mir. Also hie\u00df es weiter, immer weiter. \u00dcber kahle H\u00f6hen und durch dichte W\u00e4lder. Rasant hinab nach Dahlem und vorbei an der Dahlemer Binz, hinter der es schlie\u00dflich hinaufgehen sollte zu den h\u00f6chsten Punkten der gesamten Radroute.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ging es zuvor nochmals ein St\u00fcck bergab, bevor es dann auf teilweise ruppigen Waldautobahnen endg\u00fcltig weit bergauf ging zwischen dichtem und dunklem Gr\u00fcn. Ich w\u00e4hnte mich fernab der Zivilisation und biss mich an einer steilen Rampe \u00fcber groben Schotter fast im Lenker fest, um auch dieses Hindernis zu meistern. Reste von Baumf\u00e4llarbeiten s\u00e4umten den Weg, die Sonne war l\u00e4ngst von Wolken verdr\u00e4ngt und eine zunehmende D\u00fcsternis legte sich \u00fcber die Natur. Mir fr\u00f6stelte.<\/p>\n\n\n\n

Angekommen in der H\u00f6he, raus aus dem Wald und zur\u00fcck auf einer Stra\u00dfe, fuhr ich von Neuhaus geschwind nach Udenbreth. Nun war es nicht mehr weit zu meinem anvisierten Nachtlager und trotz aller kr\u00e4ftezehrenden Kilometer lag ich gut in der Zeit. Daher nahm ich spontan noch den kurzen Abstecher zum Wei\u00dfen Stein, einem etwa 690 m hohen deutsch-belgischen Grenzberg im Zitterwald in der Nordeifel, unter die R\u00e4der. K\u00fchle Luft zog um den dortigen Aussichtsturm und es hielt mich nicht lange dort. Lieber st\u00fcrzte ich mich dann doch bald hinab ins Prether Bachtal, wo ganz versteckt der Zeltplatz Oberprether M\u00fchle<\/a> liegt. V\u00f6llig durchgefroren kam ich dort nach knapp 109 km an \u2013 fast eine Punktlandung, hatte ich den Ort f\u00fcr meine Nacht doch auf etwa die H\u00e4lfte der Strecke gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n

Zu meinem Gl\u00fcck lugte noch einmal kurz die Sonne hervor und ich konnte in ihren letzten warmen Strahlen mein Zelt zwischen zahlreichen Zapfen unter einem dicken Nadelbaum aufschlagen. Als es bald darauf schattig wurde, erfreute ich mich an einem hei\u00dfen Instant-Kaffee, l\u00f6ffelte ein schmackhaftes Chicken Tikka Masala aus der T\u00fcte und schloss mit einem Limonen-Tee ab. Ich sah den Tag vergehen und kroch kurz nach Einbruch der Dunkelheit in den kuscheligen Schlafsack. Von wohligen Daunen umschlossen, lie\u00df ich den langen Tag<\/a> samt seiner \u00fcber 1.400 H\u00f6henmeter nochmal Revue passieren, bis mich der Schlaf \u00fcberkam.<\/p>\n\n\n\n

\"Im<\/figure><\/div>
\"Auf<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u2014<\/p>\n\n\n\n

Tag 2<\/h4>\n\n\n\n

Gegen halb Sieben sch\u00e4lte ich mich aus dem Schlafsack. Zwei Kaffee und ein paar Kekse dienten als Fr\u00fchst\u00fcck. Dann packte ich zusammen und machte mich bei erneut garstig frischen Temperaturen wieder auf den Weg. Im Nu waren meine Finger mal wieder erstarrt und ich musste ein paar Mal anhalten, um die Arme wild zu schwenken und das Blut zur\u00fcck in die H\u00e4nde zu treiben. Daher war ich heilfroh, als ich kurz vor Hellenthal aus dem d\u00fcsteren Tal rauskam und mich die ersten Sonnenstrahlen erwischten. Hach, wie fein konnte das eingefrorene Fahrradleben auf einmal wieder sein.<\/p>\n\n\n\n

Aufgetaut wurde es hinter Hellenthal entlang der Oleftalsprerre noch sch\u00f6ner. Nebelschwaden stiegen \u00fcber dem Wasser auf und wirkten wie Vorboten eines herrlichen Tages. Doch erst einmal musste ich mich nach halber Umfahrung des Gew\u00e4ssers wieder einmal in h\u00f6here Lagen emporschwingen. Der erste Gang wurde hinauf zur Monschauer Stra\u00dfe erneut mein bester Freund, doch danach konnte ich immerhin Halstuch, M\u00fctze und Windjacke in Radtaschen und Rucksack verschwinden lassen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Baustelle lie\u00df mich kurz darauf allerdings den korrekten Abzweig zur\u00fcck in den Wald verpassen. Wahrscheinlich war das Schild vor\u00fcbergehend einfach abgebaut. Zum Gl\u00fcck bemerkte ich den Fauxpas bald und fand den Weg ins Gr\u00fcn auch so. In unmittelbarer N\u00e4he zur belgischen Grenze folgte einer der sch\u00f6nsten Abschnitte \u2013 auf guten Waldwegen ging es im Naturschutzgebiet Perlenbach-Fuhrtsbachtal abwechselnd zwischen mal dichtem Baumbestand und mal lichteren Abschnitten tendenziell abw\u00e4rts und ich konnte es vielfach sch\u00f6n rollen lassen. Aber derartigem Vergn\u00fcgen folgte der n\u00e4chste fiese Anstieg selbstredend auf dem Fu\u00dfe. Rauf nach Kaltenherberg kam ich ins Schwitzen. Und einmal angekommen, fehlte die Beschilderung bzw. war verwirrend angebracht. Ich fuhr zweimal ein kurzes St\u00fcck falsch, bis mich mehrere Blicke auf die verschiedenen Karten und Routenbeschreibungen auf meinem Telefon wieder den richtigen Weg einschlagen lie\u00dfen (in Zukunft w\u00e4re es wohl doch bald mal angebracht, mit einem „richtigen“ Radcomputer samt Navigationsfunktion und Kartenwerk zu starten als nur mit einem schn\u00f6den Tacho und Kilometerz\u00e4hler und dazu dem Mobiltelefon in der Hosentasche …).<\/p>\n\n\n\n

Nun, ich fand auch so zur Rur, an der entlang es von hier f\u00fcr gute 20 km erstmal nahezu nur bergab gehen sollte \u2013 wie angenehm. Allerdings ging in Monschau ein Kulturschock einher. Nach der vielen Zeit in einsamen Waldgebieten, auf menschenleeren H\u00f6henz\u00fcgen und in wie ausgestorben wirkenden D\u00f6rfern, war die Durchfahrt der Monschauer Altstadt mit ihren Fachwerkfassaden auf engen gepflasterten Gassen, wo sich urpl\u00f6tzlich Menschenmassen tummelten, ungewohnt und nicht gewollt. Ich sah zu, so schnell wie m\u00f6glich hindurchzukommen und danach weiter entlang der Rur der Eifeler Seenplatte entgegen zu radeln. Wald- und Radwege, Str\u00e4\u00dfchen und Schotterpisten gaben sich bis dorthin die Klinke in die Hand und sorgten mal wieder f\u00fcr pure Abwechslung.<\/p>\n\n\n\n

\"Zeltplatz<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u2014<\/p>\n\n\n\n

In Einruhr hatte ich bereits 60 km an diesem Tag zur\u00fcckgelegt und mittlerweile war die morgendliche K\u00e4lte mitt\u00e4glicher W\u00e4rme gewichen. Ich g\u00f6nnte mir eine etwas l\u00e4ngere Pause, nach der ich allerdings M\u00fche hatte, wieder Tritt zu fassen. Vorbei am Obersee waren die Beine schwer und ein paar kurze, aber giftige Zwischenanstiege in Rurberg und Woffelsbach waren fordernd. Dahinter wurde es entlang des Rursees allerdings recht genussreich. Gravel pur mit steter Aussicht \u00fcber das mit Segelbooten gespickte Gew\u00e4sser. Herrlich.<\/p>\n\n\n\n

Die Kilometer purzelten und ich erreichte bald darauf Heimbach. Unterhalb der Burg Hengebach versperrte eine Baustelle den Weg und ich musste mein beladenes Rad eine Treppe hochwuchten. Aber egal, das war nur ein kleiner Akt gegen\u00fcber dem, der noch folgen sollte. Hinter Heimbach ging es mal wieder hinein in ein Waldgebiet und nochmals aus den Tiefen der Gew\u00e4sserlandschaften hinauf auf einen H\u00f6henr\u00fccken. 200 H\u00f6henmeter schraubte sich der Weg empor, der mal wieder den ersten Gang und ordentlich Druck auf den Pedalen erforderte. Auf halber Strecke \u00fcberholten mich zwei E-Biker \u2013 immerhin reckte einer den Daumen zu Anerkennung in die H\u00f6he. Mir waren die Zwei auch so Ansporn genug, es aus eigener Kraft bis ganz nach oben zu schaffen. Schlie\u00dflich geh\u00f6rt die Qual auf dem Rad dazu. Das Leid, wenn die Beine eigentlich nicht mehr wollen und der Kopf bestimmen muss, dass es doch noch weiter geht.<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Anstieg hatte ich gedacht, das gr\u00f6bste endg\u00fcltig geschafft zu haben. Bis Mechernich schien es nicht mehr weit. Doch die H\u00f6hen-Route machte ihrem Namen alle Ehre und baute auf einigen Schlenkern noch ein paar knackige Rampen ein. Hinter D\u00fcttling f\u00fchrte der Weg zwischen Feldern hindurch \u00fcber Voissel nach Wallenthal. Ein h\u00fcgeliger Parcours, der mir fast noch den letzten Zahn zog \u2013 aber genauso immer wieder ein L\u00e4cheln ins Gesicht zauberte<\/p>\n\n\n\n

Aber all das Unvorhergesehene geh\u00f6rt zu einem richtigen Abenteuer schlie\u00dflich dazu. Als ich an diesem Tag<\/a> nach guten 114 Kilometern samt weiteren \u00fcber 1.200 H\u00f6henmetern um kurz vor 18 Uhr in Mechernich am Bahnhof vorfuhr, war ich gl\u00fccklich und zufrieden. Die Runde durch die Eifel bot alles, was sie versprochen hatte. Vielfalt und Herausforderung in allen Belangen. Kaum Verkehr, einsame Natur, schnellen Asphalt, rauen Schotter, Wald und Weite, kraftraubende Anstiege und rasante Abfahrten.<\/p>\n\n\n\n

Die Eifel-H\u00f6hen-Route war so berauschend, dass die Erlebnisse verschwimmen. Sicherlich werde ich im n\u00e4chsten Jahr wiederkommen und die Rundtour noch einmal unter die R\u00e4der nehmen, so sch\u00f6n war es!<\/p>\n\n\n\n

> Mein Profil auf Strava<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u2014<\/p>\n\n\n\n

Dir <\/em>gef\u00e4llt mein Blog oder Du m\u00f6chtest meine Arbeit unterst\u00fctzen?<\/em> Dann spendiere mir einen Kaffee<\/a> :-)<\/em><\/p>\n