{"id":11210,"date":"2022-09-03T11:47:47","date_gmt":"2022-09-03T09:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.martin-huelle.de\/blog\/?p=11210"},"modified":"2025-03-19T22:21:26","modified_gmt":"2025-03-19T20:21:26","slug":"unsere-erste-kleine-radreise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.martin-huelle.de\/blog\/unsere-erste-kleine-radreise\/","title":{"rendered":"Unsere erste kleine Radreise"},"content":{"rendered":"\n

Urspr\u00fcnglich hatten wir bereits f\u00fcr die Sommerferien geplant, in der freien Zeit eine dreit\u00e4gige Radreise in den Niederlanden zu unternehmen. Da wir dort zuvor schon zwei wunderbare Tagestouren rund um Venlo unter die R\u00e4der genommen hatten, wollten wir nun den n\u00e4chsten Schritt tun und in unserem nahen Nachbarland erstmalig etwas l\u00e4nger unterwegs sein. Aber nachdem wir aus dem fernen Kroatien zur\u00fcck waren, wo wir zu Beginn der Ferien zwei Wochen lang die Seele baumeln gelassen und uns kleinere Wanderungen in die Berge und W\u00e4lder verschlagen hatten, mussten wir feststellen, dass die direkte Bahnverbindung von Wuppertal nach Venlo aufgrund von Bauarbeiten vor\u00fcbergehend au\u00dfer Betrieb war. Mmh, eine Alternative Zugstrecke mit mehrmaligem Umsteigen schien uns in Zeiten des 9-Euro-Tickets wenig verlockend. Kurz schauten wir stattdessen nach einer Radtour im M\u00fcnsterland, doch dort waren die \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten ziemlich teuer. Also verschoben wir unser Vorhaben auf die Zeit nach den Ferien, wenn die Eurobahn nach Venlo wieder durchg\u00e4ngig fahren w\u00fcrde, und warteten auf ein passendes Wochenende.<\/p>\n\n\n\n

Drei Tage waren uns so nat\u00fcrlich nicht mehr verg\u00f6nnt, aber immerhin eine zweit\u00e4gige Fahrt. Und so machten wir uns schlie\u00dflich vor einer Woche, als weder die Hitze zu gro\u00df, noch irgendetwas anderes dem Ziel im Wege stand, mal wieder mit dem Zug nach Venlo auf, um endlich unsere erste Radreise durchzuf\u00fchren. Darauf hatten wir uns jetzt lange genug gefreut, seitdem wir im Fr\u00fchjahr dem Radfieber erlegen waren.<\/p>\n\n\n\n

Alles, was wir f\u00fcr die beiden Tage und eine \u00dcbernachtung brauchten, verstauten wir in einer „Arschrakete“ (wie diese etwas gr\u00f6\u00dferen Satteltaschen liebevoll genannt werden) an meinem Rad, in zwei kleineren Gabeltaschen am Gravelbike<\/a> meiner Frau und in einem kleinen Rucksack, den ich zus\u00e4tzlich noch trug. T\u00f6chterchen Selma hatte nur ihre Trinkflasche am Kinderrad und konnte ansonsten unbeschwert drauflosstrampeln.<\/p>\n\n\n\n

Tag 1: Venlo \u2013 Geelenhoof<\/h4>\n\n\n\n

Vom Venloer Bahnhof starteten wir am fr\u00fchen Samstag-Vormittag in s\u00fcdlicher Richtung und folgten f\u00fcr die meiste Zeit des Tages der Maas-Route<\/a>. Bei bedecktem Himmel war es anfangs noch recht k\u00fchl und wir waren noch gar nicht richtig warm gefahren, als die erste F\u00e4hrfahrt anstand. Von Steyl ging es hin\u00fcber Richtung Baarlo \u2013 ein Katzensprung f\u00fcr 90 Cent pro „Fietser“ (Radfahrer), bei dem wir erstaunt waren \u00fcber den hohen Wasserstand der Maas, die anders als die meisten „ausgetrockneten“ Fl\u00fcsse in Deutschland gut gef\u00fcllt war. In Baarlo selber steuerten wir sofort die n\u00e4chstbeste B\u00e4ckerei an, griffen bei belegten Baguettes zu und nahmen ein St\u00fcck weiter auf einer Bank am Stra\u00dfenrand ein sp\u00e4tes zweites Fr\u00fchst\u00fcck ein.<\/p>\n\n\n\n

Frisch gest\u00e4rkt erreichten wir kurz darauf die n\u00e4chste F\u00e4hrpassage von Kessel r\u00fcber nach Beesel. Umleitungen f\u00fchrten danach um ein paar Bauma\u00dfnahmen, die uns aber nicht weiter aufhielten und wir weiterhin Knotenpunkt um Knotenpunkt abspulen konnten. Vor der Tour hatte ich mit Hilfe des Online-Radroutenplaners<\/a> alle Punkte entlang unserer ausgesuchten Strecke notiert, ausgedruckt und aufs Oberrohr meines Rades geklebt. So hatte ich den Routenverlauf immer im Blick und wir mussten dank der hervorragenden Beschilderung unterwegs kaum einmal anhalten, um nach dem rechten Weg zu suchen.<\/p>\n\n\n\n

Hinter Roermond fuhren wir an zahlreichen Gew\u00e4ssern vorbei, \u00fcber die wir unsere Blicke immer wieder schweifen lassen konnten. Bis wir in Heel noch einen Stopp am Jumbo-Supermarkt einlegten und uns f\u00fcr den Abend und den n\u00e4chsten Morgen mit so mancher Leckerei eindeckten. Danach stand bald der Endspurt des Tages an, den unsere knurrenden M\u00e4gen am Snackpoint in Grathem allerdings kurzzeitig zum Stillstand brachten. Erst nach einer Burger-St\u00e4rkung spulten wir die verbliebenen drei Kilometer zu unserem Tagesziel, dem Geelenhoof<\/a>, auch noch ab.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Campingplatz hatten wir eine einfache Blockh\u00fctte gemietet, die sich als v\u00f6llig ausreichend herausstellte. Ein Wasserkocher f\u00fcr einen Instant-Kaffee, ein Bett und ein Dach \u00fcber dem Kopf, dazu ein Klo in unmittelbarer N\u00e4he, mehr brauchte es nicht nach dem ersten Tag<\/a>, an dem wir knapp 70 Kilometer unterwegs waren.<\/p>\n\n\n\n

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Tag 2: Geelenhoof \u2013 Venlo<\/h4>\n\n\n\n

Am Morgen war die Bew\u00f6lkung des Vortags blauem Himmel und Sonnenschein gewichen. Wir fr\u00fchst\u00fcckten vor der H\u00fctte, packten unsere sieben Sachen um machten uns um 10 Uhr wieder auf den Weg. Es war herrlich, bei diesem Wetter an Bauernh\u00f6fen vorbei und zwischen Feldern hindurch zu radeln. Nur war mit der w\u00e4rmenden Sonne auch der Wind gekommen, der uns nat\u00fcrlich meist entgegen blies, egal welche Richtung wir auf unserem Zickzack-Kurs auch einschlugen. So waren mal wieder einige Pausen n\u00f6tig, wie am Ostrand des Nationalparks De Groote Peel, wo uns Pferde Gurken- und Apfelst\u00fccke stibitzen wollten.<\/p>\n\n\n\n

Wir fuhren \u00fcber verkehrsarme Str\u00e4\u00dfchen, Radwege und ab und an jenseits von Asphalt \u00fcber Wald- und Wiesenpfade. Abwechslung pur, bis wir nach einem Imbiss-Stopp in Neerkant auf die Schelde-Rheinroute<\/a> einbogen, die uns von hier an zur\u00fcck nach Venlo f\u00fchren sollte.<\/p>\n\n\n\n

Aber der Rest der Strecke zog sich und so langsam machten sich bei uns allen die Sitzknochen bemerkbar. Doch wir hielten durch und strampelten in Venlo, wo uns nach all der l\u00e4ndlichen Idylle die Menschenmassen erschreckten, sogar noch schnurstracks am Bahnhof vorbei, konnten wir die Niederlande nicht wieder verlassen, ohne uns zuvor in einem der Albert-Heijn-Superm\u00e4rkte noch mit den obligatorischen Schokostreuseln in zahlreichen Varianten einzudecken.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck am Bahnhof zeigte der Tacho f\u00fcr den zweiten Tag<\/a> schlie\u00dflich gute 78 Kilometer an \u2013 etwas mehr, als in der Planung \u00fcberschlagen, und daher auf jeden Fall genug, um m\u00fcde und zufrieden in den n\u00e4chsten Zug zu steigen und nach einem wundersch\u00f6nen Rad-Wochenende wieder nach Hause zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Allerdings ahnten wir in diesem Moment nicht, dass uns das wahre Abenteuer erst noch bevorstand …<\/p>\n\n\n\n

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Abenteuer R\u00fcckreise<\/h4>\n\n\n\n

Um 18:05 Uhr wollten wir in den Maas-Wupper-Express einsteigen. Dabei war uns klar, dass am letzten Wochenende des 9-Euro-Tickets der Zug sicherlich recht voll sein w\u00fcrde. Allerdings war uns nicht klar, dass die RE 13 nur in halber L\u00e4nge verkehren w\u00fcrde. Als die wenigen Wagen in den Bahnhof rollten, war schnell offensichtlich, dass nicht alle Fahrg\u00e4ste, die versuchten, sich in den Zug zu dr\u00e4ngen, auch hineinpassen w\u00fcrden. Und es dauerte ebenfalls nicht lange, bis ein Zugbegleiter verk\u00fcndete, sie w\u00fcrden keine Fahrr\u00e4der mitnehmen und wir m\u00fcssten auf den n\u00e4chsten Zug warten. Also warteten wir \u2013 wie auch einige andere Radler, Menschen mit viel Gep\u00e4ck oder „sperrigen“ Kinderwagen. Dabei bekamen wir vor Abfahrt des Zuges noch den Tipp vom Fahrpersonal, wir k\u00f6nnten ja \u2013 sofern noch in der Lage \u2013 mit dem Rad einfach nach Viersen fahren, wo es mehr Zugverbindungen geben w\u00fcrde. Nun, zur vorger\u00fcckten Stunde, nach einem langen Tag im Sattel und ohne Licht an unseren Fahrr\u00e4dern wollten wir die gesch\u00e4tzten 30 Kilometer aber nicht auch noch in Angriff nehmen und taten den Vorschlag als das ab, was er war, als Schnapsidee.<\/p>\n\n\n\n

Eine Stunde sp\u00e4ter w\u00fcrde ja ohnehin die n\u00e4chste Eurobahn kommen, so lange w\u00fcrden wir schon warten k\u00f6nnen. Aber sie kam nicht. Eine Versp\u00e4tung wurde angek\u00fcndigt. Dann die Durchsage, der 19:05er-Zug w\u00fcrde ganz ausfallen. Wie fein, sowas hatten wir hier schon mal erlebt. Also weiter warten auf die Verbindung um 20:05 Uhr. In der Zwischenzeit kamen wir mit allerlei Leuten ins Gespr\u00e4ch \u2013 einem Polen, einem Portugiesen, denen allen nichts anderes \u00fcbrig blieb, als sich ihrem Schicksal zu ergeben. Busse als Alternative fahren Sonntags von Venlo wohl nicht.<\/p>\n\n\n\n

Als die Abfahrtszeit um kurz nach Acht bereits verstrichen war, kam die erneute Ank\u00fcndigung, auch dieser Zug w\u00fcrde sich versp\u00e4ten. Und bald darauf auch hier die Durchsage, er w\u00fcrde ebenfalls ausfallen. Woohoo! Uns wurde schnell klar, dass selbst dann, wenn der Folgezug tats\u00e4chlich fahren w\u00fcrde \u2013 was mittlerweile allerdings sehr fraglich war \u2013, wir bei dem mittlerweile herrschenden Andrang auf dem Bahnsteig mit unseren Fahrr\u00e4dern wohl kaum mitgenommen w\u00fcrden. Da die Dunkelheit nun in gro\u00dfen Schritten n\u00e4her r\u00fcckte, war schnelle Handlung gefragt. Fix suchten wir online nach einem g\u00fcnstigen Hotel f\u00fcr die Nacht. Rasch hatten wir eins gefunden, wobei hier g\u00fcnstig sehr relativ zu sehen war … Das Gute, es lag nicht allzu weit vom Bahnhof entfernt. Also schwangen wir uns doch noch einmal auf die R\u00e4der und fuhren geschwind dorthin. Als wir ins Foyer traten, war es drau\u00dfen stockdunkel. Zum Gl\u00fcck konnten wir unsere R\u00e4der in einem nicht genutzten Konferenzraum unterstellen \u2013 der Fahrradschuppen war bereits voll.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer zu kurzen Nacht klingelte der Wecker fr\u00fch am n\u00e4chsten Morgen. Ohne Fr\u00fchst\u00fcck ging es zur\u00fcck zum Bahnhof. Die RE 13 um 07:05 Uhr fuhr p\u00fcnktlich ab. Und Platz f\u00fcr unsere Fahrr\u00e4der gab es auch. Aber nat\u00fcrlich schaffte es die Eurobahn, bis nach Wuppertal gute 20 Minuten Versp\u00e4tung anzuh\u00e4ufen. Weichenprobleme, vorgelassene Z\u00fcge, usw., usw. … Aber da ohnehin klar war, dass meine Frau (Lehrerin) und meine Tochter zu sp\u00e4t zur Schule kommen w\u00fcrden, machte das den Braten auch nicht weiter fett …<\/p>\n\n\n\n

Am Ende bewahrheitete sich der alte Spruch: „Wenn jemand eine Reise tut, so kann er was erz\u00e4hlen.“<\/p>\n\n\n\n

> Mein Profil auf Strava<\/a><\/p>\n\n\n\n

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